Najnovija analiza pouzdanosti automobila je zasnovana na iskustvima desetina hiljada vozača.
Analiza je pokazala koji modeli automobila prave najmanje problema, ali i obrnuto – koji automobili su najmanje pouzdani.
Veliko istraživanje britanskog magazina „What Car?“ je obuhvatilo iskustva gotovo 30.000 vlasnika automobila starosti do pet godina.
Istraživanje je pokazalo da su najpouzdaniji modeli koji svojim vlasnicima praktično nisu zadavali nikakve probleme.
4 automobila su ostvarila savršen rezulat
Čak četiri automobila ostvarila su savršen rezultat od 100 odsto, što znači da tokom prethodne dve godine kod njih nije zabeležen nijedan kvar.
Među njima su dva modela kompanije Hundai– gradski i10, koji se proizvodi od 2020. godine.
Tu je i SUV Santa Fe, iz perioda od 2018. do 2024. godine.
Na listi se našla i potpuno električna Kia EV3, jedini električni automobil sa maksimalnim rezultatom.
Četvrti model bio je sportski Toyota GR Yaris.
Rezultati istraživanja još jednom su pokazali koliko su japanski i južnokorejski proizvođači zastupljeni među automobilima sa visokom pouzdanošću.
Visoko mesto zauzeo je i Toyotin gradski krosover Aygo X, koji je ostvario čak 99,7 odsto pouzdanosti. Problemi su prijavljeni kod svega tri odsto vlasnika, a uglavnom su se odnosili na manje nedostatke na karoseriji. Važno je i to što su svi popravci obavljeni besplatno i u roku od jednog dana.
Honda je proglašena najpouzdanijim brendom
Kada je reč o proizvođačima, Honda je proglašena najpouzdanijim brendom u celini, prvi put posle sedam godina. Posebno dobre rezultate ostvarili su modeli Civic, HR-V i Jazz.
Slede Mini, Suzuki i Tojota, koji se već godinama nalaze pri vrhu ovakvih istraživanja. Jedan od razloga je konzervativniji pristup uvođenju novih tehnologija, kao i korišćenje već proverenih komponenti.
Visoku pouzdanost pokazala je i Kia Niro u hibridnoj i plug-in hibridnoj verziji, sa rezultatom od 99 odsto. Problemi su prijavljeni kod svega šest odsto vlasnika, a najčešće su bili povezani sa 12-voltnim akumulatorom i manjim električnim sistemima.
Najnepouzdaniji je Nisan Juke
Na drugom kraju liste nalazi se model koji je vlasnicima doneo znatno više glavobolje.
Nissan Juke sa benzinskim motorom, za modele od 2019. godine do danas, ocenjen je sa svega 55,2 odsto i proglašen najnepouzdanijim modelom u istraživanju.
Kvar je prijavilo 24 odsto vlasnika, ali najveći problem nije bio samo broj kvarova već i njihova ozbiljnost i trajanje popravki. Čak 64 odsto neispravnih automobila bilo je van upotrebe duže od nedelju dana, dok je 60 odsto vlasnika moralo samo da plati popravku.
U pojedinim slučajevima troškovi su prelazili 1.500 evra.
Problemi sa Jukeom uticali su i na ukupni rezultat Nissana, koji se našao pri dnu liste proizvođača, zajedno sa MG-om, Fiatom i Jaguarom.
Šira istraživanja automobilskog tržišta, poput onog koje sprovodi američki J.D. Power, pokazuju da automobili postaju sve složeniji, a sa većim brojem tehnologija raste i mogućnost pojave problema.
Jedan od najproblematičnijih delova savremenih automobila jesu infotainment sistemi. Vozači često prijavljuju probleme sa povezivanjem telefona putem sistema Android Auto i Apple CarPlay, kao i greške na ekranima osetljivim na dodir.
Premijum modeli se često kvare
Zanimljivo je da skuplji, odnosno premijum modeli, u proseku imaju više problema od automobila masovnih proizvođača. Jedan od razloga može biti uvođenje složenijih i manje proverenih tehnologija.
Problemi su češći i kod potpuno novih modela i automobila iz prve godine proizvodnje, dok proizvođači ne otklone početne nedostatke i takozvane „dečje bolesti“.
Kada je reč o vrsti pogona, podaci pokazuju da se hibridi veoma dobro kotiraju po pitanju pouzdanosti. Vozila koja kombinuju benzinski motor i elektromotor često su pouzdanija od svojih verzija sa isključivo benzinskim pogonom.
Najčešči problemi kod automobila
Potpuno električni automobili i plug-in hibridi i dalje imaju nešto više problema, iako se situacija postepeno poboljšava. Najčešće se prijavljuju problemi sa sistemima za punjenje, baterijama i složenim softverom.
Prema istraživanju „What Car?“, benzinski automobili imali su najnižu stopu prijavljenih kvarova – 19 odsto. Slede hibridi sa 21 odsto, električni automobili sa 27 odsto, dok su dizelaši imali najviše problema, sa 29 odsto.
Ipak, postoji i dobra vest za vlasnike automobila: bez obzira na vrstu kvara ili pogona, proizvođači su na kraju pokrili troškove čak 95 odsto svih popravki obuhvaćenih istraživanjem, piše Whatcar.
